.JPG)
Του Μανώλη Καπάνταη
Δασολόγος – περιβαλλοντολόγος,μέλος της Επιτροπής Πρασίνου τουΓεωτεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας
Η απώλεια των 40.000 και πλέον στρεμμάτων υψηλού περιαστικού πρασίνου της Πάρνηθας και κάτι λιγότερο της Πεντέλης και του Υμηττού, η συνεχής αύξηση των δομημένων χώρων και η μείωση του αστικού πρασίνου στο 2,2% (όπως ανακοίνωσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία) που αφορά όλους μας, αναγκάζει τους συναρμόδιους επιστημονικούς και επαγγελματικούς φορείς να πάρουν θέση και να καταθέσουν συγκεκριμένες προτάσεις. Μεταξύ αυτών και η παρούσα που έχει στόχο να προβάλλει την ανάγκη σύνταξης ενός ολοκληρωμένου σχεδίου δράσης για την ποιότητα ζωής στην Αθήνα την επόμενη ημέρα. Ένα σχέδιο βασισμένο στην προστασία των αδόμητων χώρων της Πρωτεύουσας καθώς και την καταγραφή και προστασία των "κρυμμένων ευκαιριών" ώστε να σωθεί ότι έχει απομείνει. Δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια. Η απώλεια του εθνικού δρυμού και των δασικών εκτάσεων στη Πεντέλη και τον Υμηττό με αντίστοιχη την αύξηση των δομημένων περιοχών στη πρωτεύουσα, επιβάλλουν τώρα, περισσότερο από ποτέ άλλοτε, μία αντισταθμιστική πολιτική που θα επιτρέψει την οργάνωση και τη φύτευση όσων χώρων έχουν μείνει αδόμητοι. Ένα σύνολο μεγάλων αλλά και μικρών επιφανειών που περίπου ισοδυναμεί με τις καμένες και δομημένες εκτάσεις, με στόχο την αύξηση των ποσοστών πρασίνουΓια την έλλειψη πρασίνου εξετάστηκαν, με εκτεταμένες μετρήσεις στην πόλη μας, οι επιπτώσεις του φαινόμενου στην ποιότητα ζωής, στη ρύπανση, στη ζήτηση ενέργειας και φυσικών πόρων και στην κοινωνικοοικονομική ζωή των αστικών κέντρων. «Ειδικά στο κέντρο της Αθήνας έχει δημιουργηθεί μια "θερμική νησίδα", η οποία παρουσιάζει διαφορά θερμοκρασίας που φθάνει τους 10 βαθμούς συγκριτικά με κάποιες περιοχές των βορείων ή και των νοτίων προαστίων. Αυτό έχει ως συνέπεια το διπλασιασμό των αναγκών για κλιματισμό των κτιρίων στο κέντρο της πόλης. Πρακτικά, αυτό σημαίνει τριπλασιασμό της απαιτούμενης ισχύος, διότι τις ημέρες αιχμής τα κλιματιστικά, εξαιτίας της υψηλής εξωτερικής θερμοκρασίας, έχουν 20% απώλεια απόδοσης». Ιδιαίτερη επισήμανση γίνεται στην έρευνα του κ. Σανταμούρη (καθηγητή στο Πανεπιστήμιο Αθήνας ) για τους πολίτες χαμηλού εισοδήματος που διαβιούν σε ακατάλληλα κτίρια και περιοχές. Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε, «οι συνέπειες της υπερθέρμανσης στην πόλη δεν είναι ίδιες για όλους. Το 20% του πληθυσμού της Αθήνας κατοικεί σε ακατάλληλα κτίρια χωρίς κλιματισμό. Για κάθε ημέρα καύσωνα, η θερμοκρασία μέσα σε αυτά τα κτίρια αυξάνεται κατά 1,5 βαθμό. Εάν κάποιοι καύσωνες διαρκούσαν ή διαρκέσουν στο μέλλον μια ή δυο ημέρες περισσότερο, θα έχουμε νεκρούς». «Συγχρόνως, η επιλογή της λύσης του προβλήματος της υπερθέρμανσης μέσω της αυξημένης παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας έχει ως συνέπεια την αύξηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα». Αυτό, τόνισε, θα μας οδηγήσει σύντομα στην αγορά ρύπων στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Κιότο. Όπως χαρακτηριστικά είπε «θα πληρώνουμε για να διατηρούμε το δικαίωμα να είμαστε βρωμιάρηδες. Η Ελλάδα έχει χάσει πλέον το τρένο της βιωσιμότητας και πλέον η συζήτηση αφορά την επιβιωσιμότητα».Υπάρχουν τρόποι για να επιβραδυνθεί η περιβαλλοντική υποβάθμιση του λεκανοπεδίου. Να αυξηθεί το πράσινο παντού -σε πάρκα, πεζοδρόμια, μπαλκόνια, ταράτσες, να χρησιμοποιηθούν καταλληλότερα υλικά στις κατασκευές, να μειωθεί η ανθρωπογενής θερμότητα στην πόλη, να ακολουθήσουμε σύγχρονες λογικές σχεδιασμού. Αλλά και το πράσινο, όπως τόνισε ο κ. Σανταμούρης, «πρέπει να μοιρασθεί μέσα στην πόλη, εάν θέλουμε να βοηθηθούμε». Ένα πάρκο μειώνει τη θερμοκρασία σε απόσταση 400 μέτρων το πολύΤο αστικό πράσινο αποδεικνύεται το καλύτερο κλιματιστικό. Οι μετρήσεις της ομάδας του Πανεπιστημίου έδειξαν ότι η θερμοκρασία στον Εθνικό Κήπο και το Πεδίον του Άρεως είναι κατά 8 βαθμούς (!) χαμηλότερη, σε σχέση με τις γειτονικές δομημένες περιοχές....Τα δένδρα εξασφαλίζουν ηλιοπροστασία, αλλά προσφέρουν στη διαμόρφωση του τοπικού κλίματος και μέσω της εξατμισοδιαπνοής, δηλαδή του μηχανισμού αποβολής νερού προς το περιβάλλον υπό μορφή υδρατμών, από τα φύλλα. Τα στοιχεία της έρευνας δείχνουν ότι ένα μεσαίου μεγέθους δένδρο εξατμίζει περί τα 1.450 κιλά νερού κατά τη διάρκεια μιας τυπικής θερινής ημέρας στην Ελλάδα. Έρευνα των Πανεπιστημίων Αθηνών και Ιωαννίνων που πραγματοποιήθηκε σε ταράτσα διώροφου παιδικού σταθμού στον Δήμο Ρέντη έδειξε ότι οι ταρατσόκηποι μπορούν να προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας και να αποτελέσουν σημαντικό «όπλο» στη μάχη κατά του καύσωνα.Τα αποτελέσματα των μετρήσεων που πραγματοποίησαν οι επιστήμονες- δημοσιεύτηκαν πρόσφατα και σε έγκυρο επιστημονικό περιοδικό- δείχνουν ότι χάρη στο πράσινο που τοποθετήθηκε στην ταράτσα του διώροφου κτιρίου επιτυγχάνεται μείωση στην κατανάλωση ενέργειας για κλιματισμό στον τελευταίο όροφο έως 35% κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Στο υπόλοιπο κτίριο, η μείωση φτάνει έως 20%.Ενδεικτική είναι και η διαφορά θερμοκρασίας που παρατηρείται στα σημεία που είναι φυτεμένα σε σύγκριση με κάποια ακάλυπτα μέρη της ταράτσας. Η θερμοκρασία στο τσιμέντο χτυπάει... κόκκινο και εμφανίζεται ακόμη και κατά 6 βαθμούς Κελσίου υψηλότερη!Άρα υπάρχει τεχνογνωσία , μέσα, μέθοδοι, ειδικοί γεωτεχνικοί επιστήμονες που μπορούν να προσφέρουν. Χρειάζεται όμως πολιτική βούληση.
Παρασκευή 29 Αυγούστου 2008
ΥΠΕΧΩΔΕ ΚΑΙ ΧΑΔΑ
ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΟ ΥΠΕΧΩΔΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ;
Η Ελληνική Κυβέρνηση, ισχυρίζεται πως θα υλοποιήσει κάθε τι απαραίτητο για να προσαρμοστεί στις επιταγές του ΟΗΕ και της Ε.Ε. για το Περιβάλλον. Ανάμεσα στα άλλα, πρέπει με εντολή από τις Βρυξέλλες, να κλείσουν μέχρι το τέλος του 2008, οι 2.500 παράνομες χωματερές της χώρας. Δηλαδή, προσπαθούν να μας πείσουν οτι θα κλείνουν 20 – 30 ΧΑΔΑ την ημέρα; Μήπως μας δουλεύουν;
Αλήθεια, ο Δήμος Καλύμνου τι σκοπευει να κάνει με την παράνομη χωματερή του;
Η Ελληνική Κυβέρνηση, ισχυρίζεται πως θα υλοποιήσει κάθε τι απαραίτητο για να προσαρμοστεί στις επιταγές του ΟΗΕ και της Ε.Ε. για το Περιβάλλον. Ανάμεσα στα άλλα, πρέπει με εντολή από τις Βρυξέλλες, να κλείσουν μέχρι το τέλος του 2008, οι 2.500 παράνομες χωματερές της χώρας. Δηλαδή, προσπαθούν να μας πείσουν οτι θα κλείνουν 20 – 30 ΧΑΔΑ την ημέρα; Μήπως μας δουλεύουν;
Αλήθεια, ο Δήμος Καλύμνου τι σκοπευει να κάνει με την παράνομη χωματερή του;
ΔΕΗ ΚΑΙ RWE
ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ Η «ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ»Δ.Ε.Η. – R.W.E.
Έντονο προβληματισμό προκάλεσαν οι ενέργειες της διοίκησης της ΔΕΗ για συνεργασία της Επιχείρησης με τον ενεργειακό κολοσσό της R.W.E.. Το πρώτο ερώτημα που προκύπτει, είναι το γιατί, αφού η Διοίκηση της ΔΕΗ αποφάσισε να αναζητήσει διεθνείς εταίρους, δεν προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό; Αντίθετα, εδώ και καιρό, πολυμελές κλιμάκιο της R.W.E. βρισκόταν στον Ατμοηλεκτρικό Σταθμό της Καρδιάς στην Κοζάνη προκειμένου «να παράσχει συμβουλές συντήρησης του σταθμού». Κανείς όμως από τη ΔΕΗ δε μπόρεσε να απαντήσει υπό ποιο καθεστώς το κλιμάκιο των Γερμανών παρείχε αυτές τις συμβουλές και αν υπήρξε διαγωνισμός ή απευθείας ανάθεση.Το αρχικό μνημόνιο που είδε το φως της δημοσιότητας, προέβλεπε μεταξύ άλλων, τη συντήρηση από τη γερμανική επιχείρηση όλων των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και την παροχή συμβουλών για τη διαχείριση των κοιτασμάτων λιγνίτη στα ορυχεία της ΔΕΗ, τα οποία η ίδια λειτουργεί εδώ και 50 χρόνια. Τονίζεται πως προχωρώντας με τους απαράδεκτους όρους η συμφωνία , η ΔΕΗ θα έχει εκχωρήσει το μέλλον της αλλά και τις βασικές λειτουργίες της στη R.W.E..
ΑΚΡΩΣ ΡΥΠΟΓΟΝΕΣ ΟΙ ΜΟΝΑΔΕΣ ΛΙΘΑΝΘΡΑΚΑ
Το κυριότερο ζήτημα που προκύπτει, είναι το ότι ενώ παγκοσμίως η βιομηχανία παραγωγής ενέργειας στρέφεται στις ανανεώσιμες πηγές, η χώρα μας επέλεξε το λιθάνθρακα ως μέσο παραγωγής ενέργειας. Χαρακτηριστικό είναι πως στο κρατίδιο Σάαρ της Γερμανίας, έγινε δημοψήφισμα για την εγκατάσταση λιθανθρακικής μονάδας και οι πολίτες σε ποσοστό 70% ήταν αντίθετοι. Αυτές τις μονάδες που οι Γερμανοί πολίτες απέρριψαν, ήθελε η Διοίκηση της ΔΕΗ να εγκαταστήσει στην Ελλάδα. Χρειάστηκαν δυναμικές κινητοποιήσεις από τους πολίτες σε όλη την Ελλάδα, για να ανατραπούν αυτά τα σχέδια.
ΑΠΟΙΚΙΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ
Η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ, χαρακτηρίζει τη συμφωνία ΔΕΗ - R.W.E. αποικιοκρατική και σκανδαλώδη αφού μέσω αυτής ο γερμανικός κολοσσός εισέρχεται άνευ τιμήματος στην ελληνική αγορά ενέργειας και μάλιστα ως συνέταιρος της ΔΕΗ σε όλες τις νέες δραστηριότητες υπό ευνοϊκότατους όρους, ενώ αποκτά σταδιακά και τον έλεγχο της ΔΕΗ καθώς σε όλες τις νέες μονάδες η R.W.E. θα έχει το 51% και το μάνατζμεντ και η ΔΕΗ το 49%.
ΚΑΙ ΝΕΕΣ ΝΟΣΗΡΕΣ ΙΔΕΕΣ ΣΤΑ ΜΥΑΛΑ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΟΥΝΤΩΝ ΤΗ ΔΕΗ
Το ότι οι πολίτες κέρδισαν τη μάχη του Λιθάνθρακα, δε σημαίνει ότι τελείωσε νικηφόρα και ο πόλεμος. Η ΔΕΗ, σε συνεργασία με τον όμιλο Αγγελόπουλου, προωθεί σχέδιο μετατροπής του εργοστασίου της Χαλυβουργικής σε εργοστάσιο παραγωγής ρεύματος. Αυτό στην πράξη θα αποτελέσει έναν επιπλέον σημαντικότατο παράγοντα μόλυνσης σε μια ήδη βεβαρυμμένη περιοχή. Την ίδια στιγμή, η ενεργειακή προσφορά της νέας μονάδας θα είναι δυσανάλογα μικρή σε σχέση με τα προβλήματα που θα προκαλέσει (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα μπορούσε να γίνει συμψηφισμός)
Η ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ
Ο ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήρισε απαράδεκτους τους σχεδιασμούς της ΔΕΗ που μετατρέπουν την επιχείρηση σε δορυφόρο της γερμανικής πολυεθνικής και ανοίγουν τον δρόμο της πλήρους ιδιωτικοποίησής της. Το ΠΑΣΟΚ έθεσε δύο ερωτήματα: α) γιατί η ΔΕΗ επιδιώκει συνεργασία αποκλειστικά με τη συγκεκριμένη εταιρεία; β) γιατί δεν προκηρύσσεται διεθνής διαγωνισμός για αναζήτηση εταίρου;
ΚΑΙ ΡΩΣΙΚΗ ΕΜΠΛΟΚΗ;Σύμφωνα με πληροφορίες, στη R.W.E., μπαίνει ως στρατηγικός επενδυτής ο ρωσικός κολοσσός της Gazprom. Αν αυτό αληθεύει, τότε ίσως η κίνηση της υπό τον κο Αθανασόπουλο Διοίκησης, υποκρύπτει γενικότερη στρατηγική συμφωνία με περιεχόμενο εκτός από επιχειρηματικό, γεωπολιτικό και διπλωματικό.
ΑΜΕΣΗ ΑΛΛΑΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ
Η χώρα μας πρέπει να δώσει άμεσα έμφαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δημιουργώντας παράλληλα μηχανισμούς ελέγχου των ρύπων στη βιομηχανία, με αυστηρές ποινές στους παραβάτες.
Έντονο προβληματισμό προκάλεσαν οι ενέργειες της διοίκησης της ΔΕΗ για συνεργασία της Επιχείρησης με τον ενεργειακό κολοσσό της R.W.E.. Το πρώτο ερώτημα που προκύπτει, είναι το γιατί, αφού η Διοίκηση της ΔΕΗ αποφάσισε να αναζητήσει διεθνείς εταίρους, δεν προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό; Αντίθετα, εδώ και καιρό, πολυμελές κλιμάκιο της R.W.E. βρισκόταν στον Ατμοηλεκτρικό Σταθμό της Καρδιάς στην Κοζάνη προκειμένου «να παράσχει συμβουλές συντήρησης του σταθμού». Κανείς όμως από τη ΔΕΗ δε μπόρεσε να απαντήσει υπό ποιο καθεστώς το κλιμάκιο των Γερμανών παρείχε αυτές τις συμβουλές και αν υπήρξε διαγωνισμός ή απευθείας ανάθεση.Το αρχικό μνημόνιο που είδε το φως της δημοσιότητας, προέβλεπε μεταξύ άλλων, τη συντήρηση από τη γερμανική επιχείρηση όλων των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και την παροχή συμβουλών για τη διαχείριση των κοιτασμάτων λιγνίτη στα ορυχεία της ΔΕΗ, τα οποία η ίδια λειτουργεί εδώ και 50 χρόνια. Τονίζεται πως προχωρώντας με τους απαράδεκτους όρους η συμφωνία , η ΔΕΗ θα έχει εκχωρήσει το μέλλον της αλλά και τις βασικές λειτουργίες της στη R.W.E..
ΑΚΡΩΣ ΡΥΠΟΓΟΝΕΣ ΟΙ ΜΟΝΑΔΕΣ ΛΙΘΑΝΘΡΑΚΑ
Το κυριότερο ζήτημα που προκύπτει, είναι το ότι ενώ παγκοσμίως η βιομηχανία παραγωγής ενέργειας στρέφεται στις ανανεώσιμες πηγές, η χώρα μας επέλεξε το λιθάνθρακα ως μέσο παραγωγής ενέργειας. Χαρακτηριστικό είναι πως στο κρατίδιο Σάαρ της Γερμανίας, έγινε δημοψήφισμα για την εγκατάσταση λιθανθρακικής μονάδας και οι πολίτες σε ποσοστό 70% ήταν αντίθετοι. Αυτές τις μονάδες που οι Γερμανοί πολίτες απέρριψαν, ήθελε η Διοίκηση της ΔΕΗ να εγκαταστήσει στην Ελλάδα. Χρειάστηκαν δυναμικές κινητοποιήσεις από τους πολίτες σε όλη την Ελλάδα, για να ανατραπούν αυτά τα σχέδια.
ΑΠΟΙΚΙΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ
Η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ, χαρακτηρίζει τη συμφωνία ΔΕΗ - R.W.E. αποικιοκρατική και σκανδαλώδη αφού μέσω αυτής ο γερμανικός κολοσσός εισέρχεται άνευ τιμήματος στην ελληνική αγορά ενέργειας και μάλιστα ως συνέταιρος της ΔΕΗ σε όλες τις νέες δραστηριότητες υπό ευνοϊκότατους όρους, ενώ αποκτά σταδιακά και τον έλεγχο της ΔΕΗ καθώς σε όλες τις νέες μονάδες η R.W.E. θα έχει το 51% και το μάνατζμεντ και η ΔΕΗ το 49%.
ΚΑΙ ΝΕΕΣ ΝΟΣΗΡΕΣ ΙΔΕΕΣ ΣΤΑ ΜΥΑΛΑ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΟΥΝΤΩΝ ΤΗ ΔΕΗ
Το ότι οι πολίτες κέρδισαν τη μάχη του Λιθάνθρακα, δε σημαίνει ότι τελείωσε νικηφόρα και ο πόλεμος. Η ΔΕΗ, σε συνεργασία με τον όμιλο Αγγελόπουλου, προωθεί σχέδιο μετατροπής του εργοστασίου της Χαλυβουργικής σε εργοστάσιο παραγωγής ρεύματος. Αυτό στην πράξη θα αποτελέσει έναν επιπλέον σημαντικότατο παράγοντα μόλυνσης σε μια ήδη βεβαρυμμένη περιοχή. Την ίδια στιγμή, η ενεργειακή προσφορά της νέας μονάδας θα είναι δυσανάλογα μικρή σε σχέση με τα προβλήματα που θα προκαλέσει (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα μπορούσε να γίνει συμψηφισμός)
Η ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ
Ο ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήρισε απαράδεκτους τους σχεδιασμούς της ΔΕΗ που μετατρέπουν την επιχείρηση σε δορυφόρο της γερμανικής πολυεθνικής και ανοίγουν τον δρόμο της πλήρους ιδιωτικοποίησής της. Το ΠΑΣΟΚ έθεσε δύο ερωτήματα: α) γιατί η ΔΕΗ επιδιώκει συνεργασία αποκλειστικά με τη συγκεκριμένη εταιρεία; β) γιατί δεν προκηρύσσεται διεθνής διαγωνισμός για αναζήτηση εταίρου;
ΚΑΙ ΡΩΣΙΚΗ ΕΜΠΛΟΚΗ;Σύμφωνα με πληροφορίες, στη R.W.E., μπαίνει ως στρατηγικός επενδυτής ο ρωσικός κολοσσός της Gazprom. Αν αυτό αληθεύει, τότε ίσως η κίνηση της υπό τον κο Αθανασόπουλο Διοίκησης, υποκρύπτει γενικότερη στρατηγική συμφωνία με περιεχόμενο εκτός από επιχειρηματικό, γεωπολιτικό και διπλωματικό.
ΑΜΕΣΗ ΑΛΛΑΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ
Η χώρα μας πρέπει να δώσει άμεσα έμφαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δημιουργώντας παράλληλα μηχανισμούς ελέγχου των ρύπων στη βιομηχανία, με αυστηρές ποινές στους παραβάτες.
ΠΟΙΟΙ ΟΔΗΓΗΣΑΝ ΤΗ ΔΕΗ ΣΕ ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗ ΚΑΙ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ;
Το κοινωνικό αγαθό που παρέχει η ΔΕΗ, μετατρέπεται σιγά – σιγά σε εμπορεύσιμο προϊόν, πλήττοντας οικονομικά τον Έλληνα καταναλωτή. Ζητά λοιπόν η διοίκησή της νέες, σημαντικές αυξήσεις για να καλύψει υποτίθεται τη μείωση κερδών και να αποτραπεί το κλείσιμο του οικονομικού έτους 2007 με ζημιές. Όμως που πήγαν τα 400 εκατομμύρια ευρώ κέρδη της επιχείρησης; Γιατί ξοδεύονται υπέρογκα ποσά σε ημέτερους «συμβούλους»;Αναφέρονται χαρακτηριστικά:Πρόσληψη συμβούλου για θέματα διοίκησης ανθρώπινου δυναμικού, αμειβόμενη με 106.736 ευρώ ετησίως. Άρα δεν υπάρχουν ικανοί στη Δνση Ανθρώπινων Πόρων !Σύμβουλος για αναβάθμιση πληροφορικών συστημάτων στη ΔΕΗ με αμοιβές 140.000 ευρώ ετησίως. Άρα στερείται η αρμόδια δνση από εργαζόμενους ανάλογων προσόντων;Πρόσληψη συμβούλου για την «υλοποίηση του προγράμματος μετασχηματισμού της ΔΕΗ», δηλαδή τη διάλυσή της, με αποδοχές 80.000 ευρώ ετησίωςΠρόσληψη συμβούλου για τον τομέα επικοινωνίας με αποδοχές 80.000 ευρώΠρόσληψη συμβούλου για νέες δραστηριότητες με αποδοχές 60.000 ευρώΣυνολικά οι σύμβουλοι και οι διάφοροι που συνεργάζονται με τιμολόγια παροχής υπηρεσιών αμείβονται με το ποσό των 3.370.000 ευρώ (έως τον Οκτώβριο του 2007).Την ώρα λοιπόν που η ΔΕΗ προγραμματίζει αυξήσεις, ξοδεύει εκατομμύρια που θα μπορούσαν να επενδυθούν για την ανάπτυξη της Επιχείρησης και τη στήριξη του κοινωνικού χαρακτήρα του προϊόντος της.(τα στοιχεία είναι από το Γραφείο Τύπου της ΕΔΟΠ/ΔΕΗ)
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΠΕ ΚΑΙ ΠΥΡΗΝΙΚΑ
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ
Η ΠΥΡΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ «ΠΡΑΣΙΝΗ»
Την Τρίτη 24 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε συνάντηση της Κεντρικής Γραμματείας των "Οικοσοσιαλιστών Ελλάδας", διευρυμένη με τη συμμετοχή και προσκεκλημένων, με θέμα την επιχειρηματολογία μας απέναντι στους προπαγανδιστές της Πυρηνικής Ενέργειας. Η συνάντηση έγινε στο κέντρο της Αθήνας, στο κτήριο του ΚΕΠΕΑ/ΓΣΕΕ (Βούλγαρη 1). Με αφορμή την προσπάθεια κύκλων της Κυβέρνησης Καραμανλή και της Ε.Ε., να παρουσιάσουν την Πυρηνική Ενέργεια ως «καθαρή, ακίνδυνη, φθηνή & αποδοτική» λύση για την παραγωγή ηλεκτρισμού, η συνάντηση στόχο είχε την παροχή στοιχείων και επιχειρημάτων χρήσιμων στην αντιπαράθεσή μας με αυτούς τους κύκλους.
Η ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ ΤΩΝ ΜΥΘΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΥΡΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Η πυρηνική ενέργεια έχει περιορισμένες δυνατότητες στην αντιμετώπιση των κλιματικών αλλαγών καθώς θα συμβάλει στη μείωση των εκπομπών αεριών του θερμοκηπίου κατά μόλις 5% και απαιτείται γι αυτό η κατασκευή και σύνδεση με το δίκτυο ενός νέου αντιδραστήρα κάθε 2 εβδομάδες μέχρι το 2030, με απλά λόγια ανέφικτο. Η πυρηνική ενέργεια είναι πολύ ακριβή καθώς κοστίζει 4.300 δολάρια ανά κιλοβάτ ισχύος, χωρίς καν να έχει υπολογιστεί το κόστος συντήρησης, διάθεσης αποβλήτων και τελικά, απενεργοποίησης των εργοστασίων. Με απλά λόγια: πανάκριβο. Οι υπερασπιστές της πυρηνικής ενέργειας δεν συνυπολογίζουν, π.χ., το κόστος αποδόμησης ενός πυρηνικού εργοστασίου, το οποίο όμως ανέρχεται σε ένα ποσοστό έως και 50% της αρχικής επένδυσης εγκατάστασης. Ή δεν συνυπολογίζουν το κόστος διαχείρισης των πυρηνικών αποβλήτων.
Τα… «πράσινα» άλογα.
Η πυρηνική ενέργεια δεν έχει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και επομένως είναι «πράσινη». Αυτό προβάλλεται, προκειμένου να καμφθούν οι αντιδράσεις. Η πυρηνική ενέργεια έχει σαφώς μικρότερες, απ’ ό,τι το πετρέλαιο ή ο άνθρακας, όχι όμως μηδενικές εκπομπές. Οι εκπομπές CO2 οφείλονται στη διαδικασία εξόρυξης του ουρανίου, παραγωγής του πυρηνικού καυσίμου και διαχείρισης των πυρηνικών αποβλήτων. Οι εκπομπές αυτές μάλιστα αναμένεται να αυξηθούν θεαματικά καθώς τα κοιτάσματα του ουρανίου λιγοστεύουν και γίνονται πιο φτωχά εξαιτίας της υπερεξόρυξής τους. Όμως είναι δυνατόν, για να χαρακτηρίσουμε φιλική προς το περιβάλλον μία μορφή ενέργειας, να έχουμε ως μόνο κριτήριο τις εκπομπές CO2; Συνυπολογίζουμε την εκπομπή ραδιενεργών αερίων κατά τη λειτουργία των αντιδραστήρων; Γιατί δεν λένε πως η έκλυση θερμότητας που δεν μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια συμβάλλει απευθείας στην υπερθέρμανση του πλανήτη; Τι γίνεται με τα ραδιενεργά απόβλητα, των οποίων η διαχείριση αποτελεί το υπ’ αριθμόν ένα και άλυτο ακόμη πρόβλημα, καθώς παραμένουν ενεργά για πολλούς αιώνες; Ποσότητα 10 κιλών πλουτωνίου είναι αρκετή για να καταστρέψει ολοσχερώς μια πόλη σαν την Αθήνα. Η πιθανότητα ατυχήματος παραμένει βέβαια μεγάλη, μαζί με την πιθανότητα τρομοκρατικής ενέργειας που θα οδηγήσουν σε θανατηφόρες συνέπειες για εκατομμύρια ανθρώπους. Επίσης τα γνωστά ανά τον κόσμο κοιτάσματα ουρανίου, της απαιτούμενης πρώτης ύλης για την όλη διαδικασία δηλαδή, θα εξαντληθούν σε συνθήκες υπερεκμετάλλευσης μέσα σε 50 χρόνια.Οι πολίτες με κινητοποιήσεις τους, ανέτρεψαν πυρηνικά προγράμματα σε Αυστρία, Ιταλία και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, έχει αρχίσει σκεπτικισμός για τη συνέχιση των ήδη υπαρχόντων εγκαταστάσεων.
Σειρά μας είναι να δείξουμε και εδώ τη δυναμική του οικολογικού κινήματος.
Η ΠΥΡΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ «ΠΡΑΣΙΝΗ»
Την Τρίτη 24 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε συνάντηση της Κεντρικής Γραμματείας των "Οικοσοσιαλιστών Ελλάδας", διευρυμένη με τη συμμετοχή και προσκεκλημένων, με θέμα την επιχειρηματολογία μας απέναντι στους προπαγανδιστές της Πυρηνικής Ενέργειας. Η συνάντηση έγινε στο κέντρο της Αθήνας, στο κτήριο του ΚΕΠΕΑ/ΓΣΕΕ (Βούλγαρη 1). Με αφορμή την προσπάθεια κύκλων της Κυβέρνησης Καραμανλή και της Ε.Ε., να παρουσιάσουν την Πυρηνική Ενέργεια ως «καθαρή, ακίνδυνη, φθηνή & αποδοτική» λύση για την παραγωγή ηλεκτρισμού, η συνάντηση στόχο είχε την παροχή στοιχείων και επιχειρημάτων χρήσιμων στην αντιπαράθεσή μας με αυτούς τους κύκλους.
Η ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ ΤΩΝ ΜΥΘΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΥΡΗΝΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Η πυρηνική ενέργεια έχει περιορισμένες δυνατότητες στην αντιμετώπιση των κλιματικών αλλαγών καθώς θα συμβάλει στη μείωση των εκπομπών αεριών του θερμοκηπίου κατά μόλις 5% και απαιτείται γι αυτό η κατασκευή και σύνδεση με το δίκτυο ενός νέου αντιδραστήρα κάθε 2 εβδομάδες μέχρι το 2030, με απλά λόγια ανέφικτο. Η πυρηνική ενέργεια είναι πολύ ακριβή καθώς κοστίζει 4.300 δολάρια ανά κιλοβάτ ισχύος, χωρίς καν να έχει υπολογιστεί το κόστος συντήρησης, διάθεσης αποβλήτων και τελικά, απενεργοποίησης των εργοστασίων. Με απλά λόγια: πανάκριβο. Οι υπερασπιστές της πυρηνικής ενέργειας δεν συνυπολογίζουν, π.χ., το κόστος αποδόμησης ενός πυρηνικού εργοστασίου, το οποίο όμως ανέρχεται σε ένα ποσοστό έως και 50% της αρχικής επένδυσης εγκατάστασης. Ή δεν συνυπολογίζουν το κόστος διαχείρισης των πυρηνικών αποβλήτων.
Τα… «πράσινα» άλογα.
Η πυρηνική ενέργεια δεν έχει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και επομένως είναι «πράσινη». Αυτό προβάλλεται, προκειμένου να καμφθούν οι αντιδράσεις. Η πυρηνική ενέργεια έχει σαφώς μικρότερες, απ’ ό,τι το πετρέλαιο ή ο άνθρακας, όχι όμως μηδενικές εκπομπές. Οι εκπομπές CO2 οφείλονται στη διαδικασία εξόρυξης του ουρανίου, παραγωγής του πυρηνικού καυσίμου και διαχείρισης των πυρηνικών αποβλήτων. Οι εκπομπές αυτές μάλιστα αναμένεται να αυξηθούν θεαματικά καθώς τα κοιτάσματα του ουρανίου λιγοστεύουν και γίνονται πιο φτωχά εξαιτίας της υπερεξόρυξής τους. Όμως είναι δυνατόν, για να χαρακτηρίσουμε φιλική προς το περιβάλλον μία μορφή ενέργειας, να έχουμε ως μόνο κριτήριο τις εκπομπές CO2; Συνυπολογίζουμε την εκπομπή ραδιενεργών αερίων κατά τη λειτουργία των αντιδραστήρων; Γιατί δεν λένε πως η έκλυση θερμότητας που δεν μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια συμβάλλει απευθείας στην υπερθέρμανση του πλανήτη; Τι γίνεται με τα ραδιενεργά απόβλητα, των οποίων η διαχείριση αποτελεί το υπ’ αριθμόν ένα και άλυτο ακόμη πρόβλημα, καθώς παραμένουν ενεργά για πολλούς αιώνες; Ποσότητα 10 κιλών πλουτωνίου είναι αρκετή για να καταστρέψει ολοσχερώς μια πόλη σαν την Αθήνα. Η πιθανότητα ατυχήματος παραμένει βέβαια μεγάλη, μαζί με την πιθανότητα τρομοκρατικής ενέργειας που θα οδηγήσουν σε θανατηφόρες συνέπειες για εκατομμύρια ανθρώπους. Επίσης τα γνωστά ανά τον κόσμο κοιτάσματα ουρανίου, της απαιτούμενης πρώτης ύλης για την όλη διαδικασία δηλαδή, θα εξαντληθούν σε συνθήκες υπερεκμετάλλευσης μέσα σε 50 χρόνια.Οι πολίτες με κινητοποιήσεις τους, ανέτρεψαν πυρηνικά προγράμματα σε Αυστρία, Ιταλία και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, έχει αρχίσει σκεπτικισμός για τη συνέχιση των ήδη υπαρχόντων εγκαταστάσεων.
Σειρά μας είναι να δείξουμε και εδώ τη δυναμική του οικολογικού κινήματος.
ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΠΟ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
ΟΙ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ& ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, ΡΥΠΑΙΝΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ
Συνηθίζουμε να λέμε οτι η αεροπλοΐα αποτελεί τον κυριότερο παράγοντα μόλυνσης στον τομέα των μεταφορών. Τελικά όμως, κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που προκύπτουν από την εναέρια κυκλοφορία, αντιπροσωπεύουν μόλις το 2% των παγκόσμιων ρύπων. Αντίθετα η ναυσιπλοΐα, ευθύνεται για το 5%, αφού με πλοία διενεργείται το 90% των μεταφορών του πλανήτη. Ευρωπαίοι ακαδημαϊκοί επισημαίνουν πως τα επόμενα 15-20 χρόνια, αναμένεται ότι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα πλοία, θα αυξηθούν περισσότερο από 75%. Ο παγκόσμιος στόλος, αριθμεί περίπου 70.000 πλοία τα οποία καταναλώνουν 200 εκατομμύρια τόνους καυσίμων κάθε χρόνο. Μέχρι το 2020 αναμένεται αυτή η κατανάλωση να φτάσει τα 350 εκατομμύρια καθώς οι θαλάσσιες μεταφορές αυξάνονται με γοργούς ρυθμούς αφού πλέον τα είδη που καταναλώνουν οι ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και της βόρειας Αμερικής, προέρχονται κύρια από την Ασία. Υπάρχουν βέβαια και διαφορετικές εκτιμήσεις για την κατάσταση από διάφορα ερευνητικά κέντρα. Αυτές όμως είναι χειρότερες καθώς υπολογίζουν ότι η κατανάλωση καυσίμων είναι μεγαλύτερη και οι εκπομπές ρύπων είναι δύσκολο να υπολογιστούν. Οι ρύποι των πλοίων, οι οποίοι συμβάλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου, δεν καταμετρώνται επίσημα και σαν αποτέλεσμα αυτού, δεν προσμετρώνται στα όσα προβλέπει το «πρωτόκολλο του Κιότο», ούτε υπάγονται σε νομοθεσίες.ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΤα όρια που έχουν τεθεί στο Κιότο και οι συμφωνίες της ενδιάμεσης συνδιάσκεψης στο Μπαλί, ήδη είναι πολύ πίσω από τις πραγματικές λύσεις του προβλήματος. Πόσο μάλλον αν τελικά τα στοιχεία που συλλέγονται είναι ελλιπή. Οι κυβερνήσεις όλων των κρατών, πρέπει άμεσα να πιεστούν να καταμετρούν τις εκπομπές ρύπων των πλοίων. Πρέπει επίσης να αρχίσει η εφαρμογή εναλλακτικών μορφών ενέργειας (οι οποίες σε ένα πλοίο εν κινήσει, σε διάφορες καιρικές συνθήκες είναι πιο πρόσφορες και αποδοτικές).Οι δυνάμεις της πολιτικής οικολογίας σε όλο τον κόσμο, οφείλουν να πιέσουν προς αυτές τις κατευθύνσεις δυναμικά.
Συνηθίζουμε να λέμε οτι η αεροπλοΐα αποτελεί τον κυριότερο παράγοντα μόλυνσης στον τομέα των μεταφορών. Τελικά όμως, κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που προκύπτουν από την εναέρια κυκλοφορία, αντιπροσωπεύουν μόλις το 2% των παγκόσμιων ρύπων. Αντίθετα η ναυσιπλοΐα, ευθύνεται για το 5%, αφού με πλοία διενεργείται το 90% των μεταφορών του πλανήτη. Ευρωπαίοι ακαδημαϊκοί επισημαίνουν πως τα επόμενα 15-20 χρόνια, αναμένεται ότι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα πλοία, θα αυξηθούν περισσότερο από 75%. Ο παγκόσμιος στόλος, αριθμεί περίπου 70.000 πλοία τα οποία καταναλώνουν 200 εκατομμύρια τόνους καυσίμων κάθε χρόνο. Μέχρι το 2020 αναμένεται αυτή η κατανάλωση να φτάσει τα 350 εκατομμύρια καθώς οι θαλάσσιες μεταφορές αυξάνονται με γοργούς ρυθμούς αφού πλέον τα είδη που καταναλώνουν οι ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και της βόρειας Αμερικής, προέρχονται κύρια από την Ασία. Υπάρχουν βέβαια και διαφορετικές εκτιμήσεις για την κατάσταση από διάφορα ερευνητικά κέντρα. Αυτές όμως είναι χειρότερες καθώς υπολογίζουν ότι η κατανάλωση καυσίμων είναι μεγαλύτερη και οι εκπομπές ρύπων είναι δύσκολο να υπολογιστούν. Οι ρύποι των πλοίων, οι οποίοι συμβάλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου, δεν καταμετρώνται επίσημα και σαν αποτέλεσμα αυτού, δεν προσμετρώνται στα όσα προβλέπει το «πρωτόκολλο του Κιότο», ούτε υπάγονται σε νομοθεσίες.ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΤα όρια που έχουν τεθεί στο Κιότο και οι συμφωνίες της ενδιάμεσης συνδιάσκεψης στο Μπαλί, ήδη είναι πολύ πίσω από τις πραγματικές λύσεις του προβλήματος. Πόσο μάλλον αν τελικά τα στοιχεία που συλλέγονται είναι ελλιπή. Οι κυβερνήσεις όλων των κρατών, πρέπει άμεσα να πιεστούν να καταμετρούν τις εκπομπές ρύπων των πλοίων. Πρέπει επίσης να αρχίσει η εφαρμογή εναλλακτικών μορφών ενέργειας (οι οποίες σε ένα πλοίο εν κινήσει, σε διάφορες καιρικές συνθήκες είναι πιο πρόσφορες και αποδοτικές).Οι δυνάμεις της πολιτικής οικολογίας σε όλο τον κόσμο, οφείλουν να πιέσουν προς αυτές τις κατευθύνσεις δυναμικά.
Η ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΑΠΕΙΛΕΙ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ
Παράδειγμα αποκατάστασης η Μαγιόρκα της Ισπανίας
Είναι παράδοξο το γεγονός του οτι πολλοί πιστεύουν πως το τουριστικό προϊόν της Ελλάδας, θα είναι για πάντα θελκτικό για τους επισκέπτες της χώρας μας. Με το ρυθμό αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας, τη διαρκή μείωση του πρασίνου και των φυσικών πόρων της χώρας μας, την αδιάκοπη καταστροφή ή εγκατάλειψη παραδοσιακών κτηρίων, οικισμών και αρχαιολογικών χώρων, τη διαρκή επιδείνωση της καθαρότητας των θαλασσών μας και την άναρχη «ανάπτυξη» των τουριστικών περιοχών (σε συνδυασμό με την ακρίβεια) οδηγούν τον τουρισμό σε σταδιακή –αλλά βέβαιη – υποβάθμιση. Ίσως όμως προλαβαίνουν οι εμπλεκόμενοι να αντιδράσουν και να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για αποκατάσταση και ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και την πολιτιστική κληρονομιά.Η Αποκατάσταση στην Κάλβια της Μαγιόρκα.Αυτός ο προβληματισμός αναπτύχθηκε εδώ και χρόνια στο Δήμο της Κάλβια, στη Μαγιόρκα της Ισπανίας και οι τοπικές αρχές, οι πολίτες και οι επιχειρηματίες, έστερξαν να λάβουν έγκαιρα μέτρα, κάτι που φαντάζει αδιανόητο για την Ελλάδα.Η Κάλβια, τη δεκαετία του ’60διέθετε περίπου 7.000 ξενοδοχειακές κλίνες και είχε 2.500 κατοίκους. Στις μέρες μας έφτασε τις 120.000 κλίνες και τους 35.000 κατοίκους, ενώ οι τουρίστες υπολογίζονται στο ενάμισι εκατομμύριο το χρόνο. Ήδη από τη δεκαετία του ’90 οι Δημοτικές αρχές είχαν επισημάνει πως η καταστροφή του περιβάλλοντος είχε αρχίσει να γίνεται ιδιαίτερα αισθητή. Οι κλίνες είχαν φτάσει τις 150.000 αλλά οι τουρίστες είχαν αρχίσει να μειώνονται αριθμητικά, αλλά –κυρίως- ποιοτικά. Η προοπτική που σχεδίαζαν διάφοροι παράγοντες, ήταν για 250.000 νέες κλίνες. Ήταν προφανές όμως πως η υπερβολική πίεση για ανάπτυξη της παραλιακής ζώνης, η γήρανση των τουριστικών υποδομών και η υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος, θα οδηγούσαν σύντομα στην καταστροφή.Οι ιθύνοντες λοιπόν αποφάσισαν να εφαρμόσουν τις γενικές οδηγίες της Διάσκεψης του ΟΗΕ για το περιβάλλον που έγινε στο Ρίο το 1992.Ο Δήμος ξεκίνησε ένα 15ετές πρόγραμμα ενεργειών για αλλαγή του σκηνικού. Αγόρασε δεκαπέντε παλιές ξενοδοχειακές μονάδες και τις κατεδάφισε. Στη θέση τους, δημιουργήθηκαν χώροι πρασίνου. Παράλληλα, αποφασίστηκε ότι για να εκδοθεί άδεια λειτουργίας νέου ξενοδοχείου, πρέπει πρώτα να κλείσει και να κατεδαφιστεί ένα παλιό.Παράλληλα ο Δήμος ξεκίνησε την αποκατάσταση της περιοχής, αναδιαμορφώνοντάς την περιβαλλοντικά, ιστορικά, λαογραφικά, οικιστικά και συγκοινωνιακά. Το πρόγραμμα είναι ακόμα σε εξέλιξη και ήδη έχει αναβαθμιστεί το επίπεδο του τουριστικού προϊόντος αλλά και των τουριστών – επισκεπτών.Ο Ελληνικός Τουρισμός θα έχει ημερομηνία λήξης.Η Κάλβια πρέπει να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση. Το Ελληνικό τουριστικό προϊόν υποβαθμίζεται διαρκώς. Οι παραλίες των νησιών οικοδομούνται ανεξέλεγκτα. Το πράσινο μειώνεται διαρκώς, οι καθαρές θάλασσες δεν είναι πια τόσο πολλές, η πολιτιστική ταυτότητα ευτελίζεται και «βιομηχανοποιείται», η ακρίβεια γίνεται διαρκώς και πιο αποτρεπτική για τους τουρίστες και –ειδικά μετά την εξαγγελία της κατασκευής αγωγού πετρελαίου στην Αλεξανδρούπολη και τη συνέχιση διέλευσης μονοπύθμενων πλοίων από το Αιγαίο- απουσιάζει κεντρικός σχεδιασμός για την πρόληψη ατυχημάτων μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικής καταστροφής.Οι τοπικές κοινωνίες έχουν αρχίσει τις οργανωμένες αντιδράσεις. Ο χώρος της πολιτικής οικολογίας όμως πρέπει άμεσα να έρθει στο προσκήνιο με συγκροτημένη πρόταση. ΑΜΕΣΑ.
Είναι παράδοξο το γεγονός του οτι πολλοί πιστεύουν πως το τουριστικό προϊόν της Ελλάδας, θα είναι για πάντα θελκτικό για τους επισκέπτες της χώρας μας. Με το ρυθμό αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας, τη διαρκή μείωση του πρασίνου και των φυσικών πόρων της χώρας μας, την αδιάκοπη καταστροφή ή εγκατάλειψη παραδοσιακών κτηρίων, οικισμών και αρχαιολογικών χώρων, τη διαρκή επιδείνωση της καθαρότητας των θαλασσών μας και την άναρχη «ανάπτυξη» των τουριστικών περιοχών (σε συνδυασμό με την ακρίβεια) οδηγούν τον τουρισμό σε σταδιακή –αλλά βέβαιη – υποβάθμιση. Ίσως όμως προλαβαίνουν οι εμπλεκόμενοι να αντιδράσουν και να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για αποκατάσταση και ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και την πολιτιστική κληρονομιά.Η Αποκατάσταση στην Κάλβια της Μαγιόρκα.Αυτός ο προβληματισμός αναπτύχθηκε εδώ και χρόνια στο Δήμο της Κάλβια, στη Μαγιόρκα της Ισπανίας και οι τοπικές αρχές, οι πολίτες και οι επιχειρηματίες, έστερξαν να λάβουν έγκαιρα μέτρα, κάτι που φαντάζει αδιανόητο για την Ελλάδα.Η Κάλβια, τη δεκαετία του ’60διέθετε περίπου 7.000 ξενοδοχειακές κλίνες και είχε 2.500 κατοίκους. Στις μέρες μας έφτασε τις 120.000 κλίνες και τους 35.000 κατοίκους, ενώ οι τουρίστες υπολογίζονται στο ενάμισι εκατομμύριο το χρόνο. Ήδη από τη δεκαετία του ’90 οι Δημοτικές αρχές είχαν επισημάνει πως η καταστροφή του περιβάλλοντος είχε αρχίσει να γίνεται ιδιαίτερα αισθητή. Οι κλίνες είχαν φτάσει τις 150.000 αλλά οι τουρίστες είχαν αρχίσει να μειώνονται αριθμητικά, αλλά –κυρίως- ποιοτικά. Η προοπτική που σχεδίαζαν διάφοροι παράγοντες, ήταν για 250.000 νέες κλίνες. Ήταν προφανές όμως πως η υπερβολική πίεση για ανάπτυξη της παραλιακής ζώνης, η γήρανση των τουριστικών υποδομών και η υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος, θα οδηγούσαν σύντομα στην καταστροφή.Οι ιθύνοντες λοιπόν αποφάσισαν να εφαρμόσουν τις γενικές οδηγίες της Διάσκεψης του ΟΗΕ για το περιβάλλον που έγινε στο Ρίο το 1992.Ο Δήμος ξεκίνησε ένα 15ετές πρόγραμμα ενεργειών για αλλαγή του σκηνικού. Αγόρασε δεκαπέντε παλιές ξενοδοχειακές μονάδες και τις κατεδάφισε. Στη θέση τους, δημιουργήθηκαν χώροι πρασίνου. Παράλληλα, αποφασίστηκε ότι για να εκδοθεί άδεια λειτουργίας νέου ξενοδοχείου, πρέπει πρώτα να κλείσει και να κατεδαφιστεί ένα παλιό.Παράλληλα ο Δήμος ξεκίνησε την αποκατάσταση της περιοχής, αναδιαμορφώνοντάς την περιβαλλοντικά, ιστορικά, λαογραφικά, οικιστικά και συγκοινωνιακά. Το πρόγραμμα είναι ακόμα σε εξέλιξη και ήδη έχει αναβαθμιστεί το επίπεδο του τουριστικού προϊόντος αλλά και των τουριστών – επισκεπτών.Ο Ελληνικός Τουρισμός θα έχει ημερομηνία λήξης.Η Κάλβια πρέπει να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση. Το Ελληνικό τουριστικό προϊόν υποβαθμίζεται διαρκώς. Οι παραλίες των νησιών οικοδομούνται ανεξέλεγκτα. Το πράσινο μειώνεται διαρκώς, οι καθαρές θάλασσες δεν είναι πια τόσο πολλές, η πολιτιστική ταυτότητα ευτελίζεται και «βιομηχανοποιείται», η ακρίβεια γίνεται διαρκώς και πιο αποτρεπτική για τους τουρίστες και –ειδικά μετά την εξαγγελία της κατασκευής αγωγού πετρελαίου στην Αλεξανδρούπολη και τη συνέχιση διέλευσης μονοπύθμενων πλοίων από το Αιγαίο- απουσιάζει κεντρικός σχεδιασμός για την πρόληψη ατυχημάτων μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικής καταστροφής.Οι τοπικές κοινωνίες έχουν αρχίσει τις οργανωμένες αντιδράσεις. Ο χώρος της πολιτικής οικολογίας όμως πρέπει άμεσα να έρθει στο προσκήνιο με συγκροτημένη πρόταση. ΑΜΕΣΑ.
Πέμπτη 28 Αυγούστου 2008
Οικοσιαλισμός στο TV12 Δωδεκανήσου
+JPEG+(Small).JPG)
Σημαντική παρουσία των "Οικοσοσιαλιστών Ελλάδας" στοTV12. Στις 14 Αυγούστου, κατά τη διάρκεια της πρωΙνής εκπομπής του σταθμού,στο studio που βρίσκεται στην Πόθια της Καλύμνου, εμφανίστηκε ο εκπρόσωπος των "Οικοσοσιαλιστών Ελλάδας" Τάσος Πανταζίδης, ο οποίος μίλησε για τον Οικοσοσιαλισμό, την πολιτική οργάνωση των "Οικοσοσιαλιστών Ελλάδας", τον ΣΥΡΙΖΑ και τη γενική πολιτική κατάσταση.
Σημαντικό μέρος της (για πάνω από μια ώρα) παρέμβασης, αναλώθηκε όπως ήταν φυσικό, σε τοπικού ενδιαφέροντος ζητήματα. Η καθαριότητα, η κίνηση, οι δυσκολίες των πεζών, ο τουρισμός, η ακτοπλοϊα και πολλά άλλα.
Το ραντεβού ανανεώθηκε για τον Οκτώβριο, οπότε κλιμάκιο των "Οικοσοσιαλιστών Ελλάδας" θα επισκεφθεί και πάλι το νησί.
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2008
Να δώσουμε μαζικά δυναμικό παρόν στο συλλαλητήριο στη ΔΕΘ
Η ακρίβεια, η αισχροκέρδεια και οι μίζες έχουν πάρει συγκλονιστικές διαστάσεις. Η κυβέρνηση Καραμανλή ισχυρίζεται ότι για την ακρίβεια φταίει το διεθνές κλίμα και κάποιοι κερδοσκόποι, ενώ για το σκάνδαλο Ζίμενς μας λέει να αφήσουμε τη δικαιοσύνη να κάνει τη δουλειά της…
Συγκέντρωση
06/09/2008
από 18:30 εώς 21:00
Άγαλμα Βενιζέλου - Θεσσαλονίκη
Μας κοροϊδεύουν!
Η ρίζα της ακρίβειας και των σκανδάλων βρίσκεται στο σάπιο σύστημά τους, εκπορεύεται από τις δραστηριότητες του κεφαλαίου και τις νεοφιλελεύθερες πολιτικές των κυβερνήσεων, που κρατάνε τους μισθούς καθηλωμένους, ιδιωτικοποιούν τα δημόσια αγαθά και καταργούν κάθε μηχανισμό κοινωνικής προστασίας.
Την ώρα που η οικονομική κρίση αγριεύει η νεοφιλελεύθερη επίθεση της κυβέρνησης Καραμανλή, αντάμα με τους εργοδότες, συνεχίζεται με αμείωτη ένταση. Στο όνομα του μηδενισμού των δημόσιων ελλειμμάτων ετοιμάζεται να την κλιμακώσει με την προώθηση μετά την ΔΕΘ νέων ακόμα σκληρότερων πολιτικών λιτότητας , περικοπών, ελαστικών ωραρίων και ιδιωτικοποιήσεων!
Σας καλούμε να διαδηλώσουμε μαζί με τα συνδικάτα στο συλλαλητήριο της ΔΕΘ, να αγωνιστούμε για τον ταξικό προσανατολισμό των συνδικάτων, για τη δημιουργία μαχητικών σωματείων στους χώρους του ιδιωτικού τομέα που καταστρατηγούνται εργασιακές σχέσεις και ΣΣΕ, ενώ φουντώνει η ελαστική εργασία!
Διεκδικούμε:
Πραγματικές αυξήσεις στους μισθούς και τις συντάξεις Δημόσιος έλεγχος τιμών και των τραπεζικών επιτοκίων Πλήρη και σταθερή δουλειά, λιγότερη δουλειά, δουλειά για όλους. Κατάργηση κάθε μορφής μαύρης και ελαστικής εργασίας.. Ανάκληση των αυξήσεων-πάγωμα τιμολογίων των ΔΕΚΟ, των κοινωφελών υπηρεσιών και στα εισιτήρια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Μαζικές προσλήψεις στις κοινωνικές υπηρεσίες, σχολεία, νοσοκομεία. Ανατροπή των ιδιωτικοποιήσεων, φτηνές και ποιοτικές δημόσιες υπηρεσίες. Ακύρωση του αντιασφαλιστικού νόμου, ενίσχυση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα της ασφάλισης.
ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΑΛΛΟ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΑΝΤΙΛΑΪΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ!
ΕΜΠΡΟΣ ΓΙΑ ΚΟΙΝΗ ΔΡΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΝΕΟΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΙΣΜΟΥ!
Δευτέρα 4 Αυγούστου 2008
Το δελτίο τύπου για το κλείσιμο των εργασιών της ΠΣΕ
.jpg)
Μια σύντομη περιγραφή των συμπερασμάτων της 1ης διήμερης συνεδρίασης της ΠΣΕ του ΣΥΡΙΖΑ
Το Σάββατο 12 και την Κυριακή 13 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα η πρώτη συνεδρίαση της Πανελλαδικής Συντονιστικής Επιτροπής (ΠΣΕ) του ΣΥΡΙΖΑ.Συμμετείχαν εκατοντάδες σύντροφοι και συντρόφισσες ως εκπρόσωποι των τοπικών και κλαδικών επιτροπών, καθώς και των θεματικών «δικτυώσεων» του ΣΥΡΙΖΑ.
Κεντρικό θέμα της συζήτησης ήταν η ανάλυση των στοιχείων και των χαρακτηριστικών της κοινωνικής πολιτικής και οικονομικής κρίσης που μαστίζει τη χώρα. Με έμφαση υπογραμμίστηκαν:
v Η νεοφιλελεύθερη επίθεση στο εισόδημα και τα κοινωνικά δικαιώματα των εργαζομένων και της νεολαίας
v Η αναμενόμενη επιδείνωση της οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής που σχεδιάζει η κυβέρνηση από το ερχόμενο φθινόπωρο, μέσα στις νέες συνθήκες της διεθνούς οικονομικής κρίσης
v Η ταχύτατη φθορά του πολιτικού συστήματος του «δικομματισμού», η ραγδαία πτώση της επιρροής τόσο της Ν.Δ., όσο και του ΠΑΣΟΚ, που επιταχύνονται από το ξέσπασμα των διαδοχικών σκανδάλων (SIEMENS, ΓΕΡΜΑΝΟΣ κ.α.)
v Η στροφή ενός σημαντικού τμήματος του κόσμου προς την αριστερά και ειδικότερα προς το ΣΥΡΙΖΑ, όπως δείχνουν οι δημοσκοπήσεις και επιβεβαιώνει η πολιτική εμπειρία όλων μας.
Οι εξελίξεις αυτές επιβεβαιώνουν τη μέχρι σήμερα πολιτική του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά επίσης, δημιουργούν πρωτοφανείς προκλήσεις για όλους μας. Ο ΣΥΡΙΖΑ πρέπει στους επόμενους μήνες να κλιμακώσει την πάλη του ενάντια στο νεοφιλελευθερισμό, να επιβεβαιώσει τις ελπίδες χιλιάδων και χιλιάδων εργαζομένων και νέων, να πρωτοστατήσει στη δημιουργία μιας νέας κοινωνικής και πολιτικής πλειοψηφίας, να θέσει τις βάσεις για την ανατροπή του πολιτικού σκηνικού.
Στην κατεύθυνση αυτή η ΠΣΕ διαμόρφωσε τις προτεραιότητες και τα μέτωπα πάλης στο επόμενο διάστημα και κυρίως:
v Την παρέμβαση του ΣΥΡΙΖΑ στη ΔΕΘ, που θα ανοίξει το «χορό» των εργατικών και νεολαιίστικων κινητοποιήσεων του φθινοπώρου
v Την ανάπτυξη μιας πλατειάς πανεθνικής εμβέλειας καμπάνιας για την αντιμετώπιση της ακρίβειας και της φτώχιας.
Ταυτόχρονα η ΠΣΕ αποφάσισε να ανοίξει τη διαδικασία για την επεξεργασία -στη βάση και των «κεκτημένων» της ιδρυτικής διακήρυξης- του πολιτικού προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ. Η διαδικασία αυτή θέλουμε να οργανωθεί με τρόπο «ανοιχτό» και συμμετοχικό, να επιδιώξει την άμεση εμπλοκή του ανένταχτου κόσμου της αριστεράς και των κινημάτων αντίστασης. Η διαδικασία θα πρέπει να κορυφωθεί με τις αποφάσεις μιας προγραμματικής πανελλαδικής συνέλευσης που θα πραγματοποιηθεί στο τέλος του τρέχοντος ή στην αρχή του νέου έτους.
Ειδικό θέμα θα αποτελέσει το ζήτημα της αντιμετώπισης της πολιτικής της Ε.Ε. και των Ευρωεκλογών, που θα επιδιώξουμε να μετατραπούν σε ουσιαστική πολιτική μάχη και σχετικά με τις εσωτερικές εξελίξεις. Οι σχετικές αποφάσεις θα πρέπει να παρθούν το φετινό φθινόπωρο, μέσα από αντίστοιχη πανελλαδική συντονιστική διαδικασία.
Η ΠΣΕ καταδίκασε τα πολεμοχαρή σχέδια των Ισραήλ-ΗΠΑ κατά του Ιράν και υπογράμμισε τις ευθύνες της κυβέρνησης της Ν.Δ. σχετικά με την πρόσφατη ελληνο-ισραηλινή στρατιωτική άσκηση. Η ΠΣΕ επαναλαμβάνει την πρόσκληση προς όλες τις δυνάμεις της ελληνικής και ευρωπαϊκής αριστεράς, προς όλες τις φιλειρηνικές δυνάμεις του κόσμου, για κοινή δράση ώστε να αποτρέψουμε μια επίθεση κατά του Ιράν, που θα αποτελεί μια βάρβαρη κλιμάκωση της ιμπεριαλιστικής πολιτικής και του πολέμου στη Μ. Ανατολή.
Τέλος, η ΠΣΕ υπογραμμίζει ότι η σημερινή συνεδρίαση αποτέλεσε μια πρώτη μορφή πανελλαδικού οργάνου του ΣΥΡΙΖΑ. Διαπιστώθηκε ωστόσο η ανάγκη συγκρότησης της ΠΣΕ, με πιο σταθερά χαρακτηριστικά και σύνθεση, ώστε ο ΣΥΡΙΖΑ να αποκτήσει ένα πανελλαδικό συντονιστικό σώμα, ικανό να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της συγκυρίας.
Η Συντονιστική Γραμματεία οφείλει να προετοιμάσει και να συγκαλέσει τη νέα σύνοδο της ΠΣΕ, με την παραπάνω μορφή, μέσα στο φθινόπωρο του 2008
13. 07. 2008 Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ
Το Σάββατο 12 και την Κυριακή 13 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα η πρώτη συνεδρίαση της Πανελλαδικής Συντονιστικής Επιτροπής (ΠΣΕ) του ΣΥΡΙΖΑ.Συμμετείχαν εκατοντάδες σύντροφοι και συντρόφισσες ως εκπρόσωποι των τοπικών και κλαδικών επιτροπών, καθώς και των θεματικών «δικτυώσεων» του ΣΥΡΙΖΑ.
Κεντρικό θέμα της συζήτησης ήταν η ανάλυση των στοιχείων και των χαρακτηριστικών της κοινωνικής πολιτικής και οικονομικής κρίσης που μαστίζει τη χώρα. Με έμφαση υπογραμμίστηκαν:
v Η νεοφιλελεύθερη επίθεση στο εισόδημα και τα κοινωνικά δικαιώματα των εργαζομένων και της νεολαίας
v Η αναμενόμενη επιδείνωση της οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής που σχεδιάζει η κυβέρνηση από το ερχόμενο φθινόπωρο, μέσα στις νέες συνθήκες της διεθνούς οικονομικής κρίσης
v Η ταχύτατη φθορά του πολιτικού συστήματος του «δικομματισμού», η ραγδαία πτώση της επιρροής τόσο της Ν.Δ., όσο και του ΠΑΣΟΚ, που επιταχύνονται από το ξέσπασμα των διαδοχικών σκανδάλων (SIEMENS, ΓΕΡΜΑΝΟΣ κ.α.)
v Η στροφή ενός σημαντικού τμήματος του κόσμου προς την αριστερά και ειδικότερα προς το ΣΥΡΙΖΑ, όπως δείχνουν οι δημοσκοπήσεις και επιβεβαιώνει η πολιτική εμπειρία όλων μας.
Οι εξελίξεις αυτές επιβεβαιώνουν τη μέχρι σήμερα πολιτική του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά επίσης, δημιουργούν πρωτοφανείς προκλήσεις για όλους μας. Ο ΣΥΡΙΖΑ πρέπει στους επόμενους μήνες να κλιμακώσει την πάλη του ενάντια στο νεοφιλελευθερισμό, να επιβεβαιώσει τις ελπίδες χιλιάδων και χιλιάδων εργαζομένων και νέων, να πρωτοστατήσει στη δημιουργία μιας νέας κοινωνικής και πολιτικής πλειοψηφίας, να θέσει τις βάσεις για την ανατροπή του πολιτικού σκηνικού.
Στην κατεύθυνση αυτή η ΠΣΕ διαμόρφωσε τις προτεραιότητες και τα μέτωπα πάλης στο επόμενο διάστημα και κυρίως:
v Την παρέμβαση του ΣΥΡΙΖΑ στη ΔΕΘ, που θα ανοίξει το «χορό» των εργατικών και νεολαιίστικων κινητοποιήσεων του φθινοπώρου
v Την ανάπτυξη μιας πλατειάς πανεθνικής εμβέλειας καμπάνιας για την αντιμετώπιση της ακρίβειας και της φτώχιας.
Ταυτόχρονα η ΠΣΕ αποφάσισε να ανοίξει τη διαδικασία για την επεξεργασία -στη βάση και των «κεκτημένων» της ιδρυτικής διακήρυξης- του πολιτικού προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ. Η διαδικασία αυτή θέλουμε να οργανωθεί με τρόπο «ανοιχτό» και συμμετοχικό, να επιδιώξει την άμεση εμπλοκή του ανένταχτου κόσμου της αριστεράς και των κινημάτων αντίστασης. Η διαδικασία θα πρέπει να κορυφωθεί με τις αποφάσεις μιας προγραμματικής πανελλαδικής συνέλευσης που θα πραγματοποιηθεί στο τέλος του τρέχοντος ή στην αρχή του νέου έτους.
Ειδικό θέμα θα αποτελέσει το ζήτημα της αντιμετώπισης της πολιτικής της Ε.Ε. και των Ευρωεκλογών, που θα επιδιώξουμε να μετατραπούν σε ουσιαστική πολιτική μάχη και σχετικά με τις εσωτερικές εξελίξεις. Οι σχετικές αποφάσεις θα πρέπει να παρθούν το φετινό φθινόπωρο, μέσα από αντίστοιχη πανελλαδική συντονιστική διαδικασία.
Η ΠΣΕ καταδίκασε τα πολεμοχαρή σχέδια των Ισραήλ-ΗΠΑ κατά του Ιράν και υπογράμμισε τις ευθύνες της κυβέρνησης της Ν.Δ. σχετικά με την πρόσφατη ελληνο-ισραηλινή στρατιωτική άσκηση. Η ΠΣΕ επαναλαμβάνει την πρόσκληση προς όλες τις δυνάμεις της ελληνικής και ευρωπαϊκής αριστεράς, προς όλες τις φιλειρηνικές δυνάμεις του κόσμου, για κοινή δράση ώστε να αποτρέψουμε μια επίθεση κατά του Ιράν, που θα αποτελεί μια βάρβαρη κλιμάκωση της ιμπεριαλιστικής πολιτικής και του πολέμου στη Μ. Ανατολή.
Τέλος, η ΠΣΕ υπογραμμίζει ότι η σημερινή συνεδρίαση αποτέλεσε μια πρώτη μορφή πανελλαδικού οργάνου του ΣΥΡΙΖΑ. Διαπιστώθηκε ωστόσο η ανάγκη συγκρότησης της ΠΣΕ, με πιο σταθερά χαρακτηριστικά και σύνθεση, ώστε ο ΣΥΡΙΖΑ να αποκτήσει ένα πανελλαδικό συντονιστικό σώμα, ικανό να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της συγκυρίας.
Η Συντονιστική Γραμματεία οφείλει να προετοιμάσει και να συγκαλέσει τη νέα σύνοδο της ΠΣΕ, με την παραπάνω μορφή, μέσα στο φθινόπωρο του 2008
13. 07. 2008 Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ατυχήματα στην Ακτοπλοϊα
ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟ ΕΡΓΟ
Βουλευτής Θοδωρής Δρίτσας
Προς τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γ. Βουλγαράκη
Θέμα: Σε «ανθρώπινο λάθος» οφείλονται τα συχνά ατυχήματα στην ακτοπλοΐα;
Κατά τη διάρκεια της φετινής καλοκαιρινής περιόδου παρατηρείται ανησυχητική αύξηση ναυτικών ατυχημάτων, τα οποία κατά τις πρώτες ανακοινώσεις των αρμοδίων κρατικών αρχών αιτιολογούνται ως αποτέλεσμα «ανθρώπινου λάθους». Στις 28/6/2008 το πλοίο «Θεόφιλος» προσέκρουσε σε ύφαλο στο στενό των Οινουσσών. Στις 23/7/2008 δύο πλοία συγκρούστηκαν στο λιμάνι του Γαυρίου στην Άνδρο. Λίγο μετά τα μεσάνυχτα της περασμένης πέμπτης το πλοίο «Μυρτιδιώτισσα» το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από τη Νεάπολη προς τα Κύθηρα με 297 επιβάτες, προσέκρουσε σε βραχονησίδα λίγο έξω από το λιμάνι του Διακοφτού και υπέστη τρία ρήγματα. Ο κατάλογος των ατυχημάτων αυξάνει διαρκώς….
Να σημειωθεί ότι στην ίδια αιτία αποδόθηκε πέρσι και το μεγάλο ναυάγιο του Sea Diamond το οποίο έκτοτε παραμένει ως περιβαλλοντική απειλή, στο βυθό της Καλντέρας στη Σαντορίνη.
Έχει από πολλές πλευρές επισημανθεί και στο παρελθόν ότι τα ατυχήματα αυτά συμβαίνουν κυρίως τη θερινή περίοδο, κατά τη διάρκεια της οποίας πληθαίνουν τα δρομολόγια και αυξάνονται οι ακτοπλοϊκές μετακινήσεις προς και από τη νησιωτική Ελλάδα. Βάσιμα επομένως, αξιολογούνται ως κύριες αιτίες των ατυχημάτων αυτών, αφενός μεν η εντατικοποίηση των δρομολογίων, αφετέρου δε η εντατικοποίηση της εργασίας των πληρωμάτων, σε συνδυασμό με τις απαράδεκτα αναχρονιστικές και ανεπαρκείς εγκαταστάσεις στα λιμάνια των περισσότερων ελληνικών νησιών.
Πρωτίστως οι ανυποψίαστοι και ανυπεράσπιστοι επιβάτες αλλά και τα πληρώματα των πλοίων, καθίστανται «όμηροι» της απουσίας σοβαρής κυβερνητικής πολιτικής και ελέγχου.
Επειδή, η παραβίαση των νόμιμων διαδρομών πλεύσης, τα εξαντλητικά ωράρια των πληρωμάτων των πλοίων και οι ελλιπείς λιμενικές εγκαταστάσεις στα νησιά, συναποτελούν τρεις μεγάλες απειλές για την ασφάλεια των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών,
Ερωτάται ο κ. Υπουργός
Καλύπτεται από την θεωρία του «ανθρώπινου λάθους», έτσι όπως προβάλλεται ως δικαιολογία των ατυχημάτων; Θεωρεί επαρκή τα πορίσματα της ευρείας σύσκεψης που συγκάλεσε ο ίδιος για το θέμα χθες στο Υπουργείο και ευελπιστεί πράγματι ότι οι ενέργειες που αποφασίστηκαν είναι ικανές να επιλύσουν σε μόνιμη βάση το πρόβλημα;
Ειδικότερα, προτίθεται να λάβει άμεσα μέτρα για τον έλεγχο της τήρησης των προβλεπόμενων κανόνων ναυσιπλοΐας (παραβίαση των νόμιμων διαδρομών πλεύσης) και για την τήρηση του νομίμου ωραρίου εργασίας των ναυτικών και των εργαζομένων στα πλοία;
Υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα σοβαρής βελτίωσης των υποδομών και των εγκαταστάσεων στα ελληνικά νησιωτικά και στεριανά λιμάνια, μέσω των οποίων εξυπηρετούνται οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες ;
Με ποιους τρόπους τέλος, προτίθεται να προωθήσει μια συνολική πολιτική πρόληψης, ελέγχου και βελτίωσης λιμενικών υποδομών, η οποία να στοχεύει στο μηδενισμό των ναυτικών ατυχημάτων που οφείλονται σε «ανθρώπινο λάθος»;
Βουλευτής Θοδωρής Δρίτσας
Προς τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γ. Βουλγαράκη
Θέμα: Σε «ανθρώπινο λάθος» οφείλονται τα συχνά ατυχήματα στην ακτοπλοΐα;
Κατά τη διάρκεια της φετινής καλοκαιρινής περιόδου παρατηρείται ανησυχητική αύξηση ναυτικών ατυχημάτων, τα οποία κατά τις πρώτες ανακοινώσεις των αρμοδίων κρατικών αρχών αιτιολογούνται ως αποτέλεσμα «ανθρώπινου λάθους». Στις 28/6/2008 το πλοίο «Θεόφιλος» προσέκρουσε σε ύφαλο στο στενό των Οινουσσών. Στις 23/7/2008 δύο πλοία συγκρούστηκαν στο λιμάνι του Γαυρίου στην Άνδρο. Λίγο μετά τα μεσάνυχτα της περασμένης πέμπτης το πλοίο «Μυρτιδιώτισσα» το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από τη Νεάπολη προς τα Κύθηρα με 297 επιβάτες, προσέκρουσε σε βραχονησίδα λίγο έξω από το λιμάνι του Διακοφτού και υπέστη τρία ρήγματα. Ο κατάλογος των ατυχημάτων αυξάνει διαρκώς….
Να σημειωθεί ότι στην ίδια αιτία αποδόθηκε πέρσι και το μεγάλο ναυάγιο του Sea Diamond το οποίο έκτοτε παραμένει ως περιβαλλοντική απειλή, στο βυθό της Καλντέρας στη Σαντορίνη.
Έχει από πολλές πλευρές επισημανθεί και στο παρελθόν ότι τα ατυχήματα αυτά συμβαίνουν κυρίως τη θερινή περίοδο, κατά τη διάρκεια της οποίας πληθαίνουν τα δρομολόγια και αυξάνονται οι ακτοπλοϊκές μετακινήσεις προς και από τη νησιωτική Ελλάδα. Βάσιμα επομένως, αξιολογούνται ως κύριες αιτίες των ατυχημάτων αυτών, αφενός μεν η εντατικοποίηση των δρομολογίων, αφετέρου δε η εντατικοποίηση της εργασίας των πληρωμάτων, σε συνδυασμό με τις απαράδεκτα αναχρονιστικές και ανεπαρκείς εγκαταστάσεις στα λιμάνια των περισσότερων ελληνικών νησιών.
Πρωτίστως οι ανυποψίαστοι και ανυπεράσπιστοι επιβάτες αλλά και τα πληρώματα των πλοίων, καθίστανται «όμηροι» της απουσίας σοβαρής κυβερνητικής πολιτικής και ελέγχου.
Επειδή, η παραβίαση των νόμιμων διαδρομών πλεύσης, τα εξαντλητικά ωράρια των πληρωμάτων των πλοίων και οι ελλιπείς λιμενικές εγκαταστάσεις στα νησιά, συναποτελούν τρεις μεγάλες απειλές για την ασφάλεια των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών,
Ερωτάται ο κ. Υπουργός
Καλύπτεται από την θεωρία του «ανθρώπινου λάθους», έτσι όπως προβάλλεται ως δικαιολογία των ατυχημάτων; Θεωρεί επαρκή τα πορίσματα της ευρείας σύσκεψης που συγκάλεσε ο ίδιος για το θέμα χθες στο Υπουργείο και ευελπιστεί πράγματι ότι οι ενέργειες που αποφασίστηκαν είναι ικανές να επιλύσουν σε μόνιμη βάση το πρόβλημα;
Ειδικότερα, προτίθεται να λάβει άμεσα μέτρα για τον έλεγχο της τήρησης των προβλεπόμενων κανόνων ναυσιπλοΐας (παραβίαση των νόμιμων διαδρομών πλεύσης) και για την τήρηση του νομίμου ωραρίου εργασίας των ναυτικών και των εργαζομένων στα πλοία;
Υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα σοβαρής βελτίωσης των υποδομών και των εγκαταστάσεων στα ελληνικά νησιωτικά και στεριανά λιμάνια, μέσω των οποίων εξυπηρετούνται οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες ;
Με ποιους τρόπους τέλος, προτίθεται να προωθήσει μια συνολική πολιτική πρόληψης, ελέγχου και βελτίωσης λιμενικών υποδομών, η οποία να στοχεύει στο μηδενισμό των ναυτικών ατυχημάτων που οφείλονται σε «ανθρώπινο λάθος»;
Τι προτείνουν οι Οικοσοσιαλιστές για την Ενεργειακή Αυτονομία των νησιών
Οι κάτοικοι των νησιών, γνωρίζουν καλύτερα από καθέναν άλλο, τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν με την ηλεκτροδότηση. Τα τοπικά εργοστάσια, όπου λειτουργούν, χρησιμοποιούν πετρέλαιο, που ως πάρεργο έχει μόλυνση, ακριβό κόστος και υποβάθμιση του χώρου που λειτουργούν. Τα πιο πάνω προβλήματα συνοδεύονται και από άλλα, όπως συχνές διακοπές ρεύματος.
Η εισαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τις γειτονικές χώρες, δεν μπορεί φυσικά να θεωρείται λύση. Υπάρχει όμως κάτι καλύτερο;
ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ
Για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του πλανήτη χρησιμοποιούνται κατά μέσο όρο: κάρβουνο κατά περίπου 40%, πετρέλαιο κατά 20%, φυσικό αέριο κατά 20%, πυρηνική ενέργεια κατά 10%, υδατοπτώσεις 7%, ανανεώσιμες πηγές (π.χ. αιολική, ηλιακή, γεωθερμία) το υπόλοιπο 3%. Από το παραπάνω ενεργειακό μείγμα φαίνεται ότι το 80% του προβλήματος της υπερθέρμανσης οφείλεται στα ορυκτά καύσιμα. Αυτά δημιουργούν τις πολύ μεγάλες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και στη συνέχεια το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Η υπερθέρμανση του πλανήτη που προκαλείται, ευθύνεται για τις κλιματικές αλλαγές, τις οποίες βιώνουμε όλοι. Μιας και η πυρηνική ενέργεια συνοδεύεται από πάμπολλους κινδύνους και υπάρχει και το άλυτο πρόβλημα των πυρηνικών αποβλήτων, μόνη λύση είναι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ).
ΥΠΑΡΧΕΙ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΠΕ;
Στη νησιωτική Ελλάδα, υπάρχουν πάρα πολλές δυνατότητες για εκμετάλλευση των ΑΠΕ. Οι λιγότερο διαδομένες πηγές ενέργειας, είναι η ενέργεια από παλίρροιες και η ενέργεια από τα θαλάσσια κύματα. Η έρευνα έχει προχωρήσει πάρα πολύ και ήδη σε αρκετές χώρες, χρησιμοποιούνται σχετικά συστήματα. Οι ελληνικές θάλασσες, είναι ιδανικό πεδίο εφαρμογής.
Οι πιο διαδεδομένες μορφές ΑΠΕ όμως, είναι η ηλιακή και η αιολική. Ειδικά στα νησιά του Αιγαίου, υπάρχουν μεγάλες άγονες εκτάσεις όπου μπορούν να εγκατασταθούν εκατοντάδες φωτοβολταϊκά στοιχεία και ανεμογεννήτριες. Τα συστήματα αυτά, σε συνδυασμό με όσα προαναφέραμε, μπορούν να εκμηδενίσουν σχεδόν την ανάγκη για χρήση ορυκτών καυσίμων.
Σε συνδυασμό δε με την ανακύκλωση, τη χρήση συσκευών και συστημάτων που δεν καταναλώνουν πολλή ενέργεια και τη διάδοση των μέσων μαζικής μεταφοράς, μπορούν να αλλάξουν παντελώς το τοπίο.
ΘΕΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ
Η χρήση ΑΠΕ θα απελευθερώσει τη χώρα από διάφορες πολιτικές και οικονομικές εξαρτήσεις που έχουν σαν αφορμή την ενέργεια. Επίσης περιορίζει την κερδοσκοπία καθώς οι πολίτες και οι κοινότητές τους θα είναι σχεδόν αυτόνομες και θα ελέγχουν την κατανάλωση και το κόστος της. Το κόστος της χρήσης καυσίμων που μολύνουν, το πληρώνουν οι καταναλωτές (ακριβό πετρέλαιο, πρόστιμα στη χώρα για τους ρύπους – τα οποία πληρώνουν τελικά οι πολίτες κλπ). Ο προσανατολισμός της σημερινής κυβέρνησης της ΝΔ όπως και της προηγούμενης του ΠΑΣΟΚ, είναι η κατασκευή εργοστασίων λιθάνθρακα, πυρηνικά εργοστάσια, αύξηση της χρήσης ΙΧ και «επένδυση» σε αυτοκινητόδρομους, απαξίωση του σιδηροδρόμου, παρεμπόδιση των ποδηλατών και των πεζών. Γενικά ο προσανατολισμός τους διευκολύνει – συνειδητά – όσους θέλουν να κερδοσκοπούν σε βάρος της τσέπης μας και κυρίως της ποιότητας ζωής μας και της υγείας των παιδιών μας.
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ, άμεσα τη διευκόλυνση, παροχή κινήτρων και χρηματοδότηση εγκαταστάσεων ΑΠΕ αρχικά από Δήμους και Κοινότητες και στη συνέχεια από όλους τους πολίτες. Άμεση αναβάθμιση της δημόσιας συγκοινωνίας. Μέτρα διευκόλυνσης για πεζούς και ποδηλάτες.
Προσωρινή ιστοσελίδα: http://clubs.pathfinder.gr/ecosocialists/
και ιστολόγιο (blog): http://ecosocialistsgreece.blogspot.com/
Η εισαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τις γειτονικές χώρες, δεν μπορεί φυσικά να θεωρείται λύση. Υπάρχει όμως κάτι καλύτερο;
ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ
Για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του πλανήτη χρησιμοποιούνται κατά μέσο όρο: κάρβουνο κατά περίπου 40%, πετρέλαιο κατά 20%, φυσικό αέριο κατά 20%, πυρηνική ενέργεια κατά 10%, υδατοπτώσεις 7%, ανανεώσιμες πηγές (π.χ. αιολική, ηλιακή, γεωθερμία) το υπόλοιπο 3%. Από το παραπάνω ενεργειακό μείγμα φαίνεται ότι το 80% του προβλήματος της υπερθέρμανσης οφείλεται στα ορυκτά καύσιμα. Αυτά δημιουργούν τις πολύ μεγάλες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και στη συνέχεια το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Η υπερθέρμανση του πλανήτη που προκαλείται, ευθύνεται για τις κλιματικές αλλαγές, τις οποίες βιώνουμε όλοι. Μιας και η πυρηνική ενέργεια συνοδεύεται από πάμπολλους κινδύνους και υπάρχει και το άλυτο πρόβλημα των πυρηνικών αποβλήτων, μόνη λύση είναι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ).
ΥΠΑΡΧΕΙ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΠΕ;
Στη νησιωτική Ελλάδα, υπάρχουν πάρα πολλές δυνατότητες για εκμετάλλευση των ΑΠΕ. Οι λιγότερο διαδομένες πηγές ενέργειας, είναι η ενέργεια από παλίρροιες και η ενέργεια από τα θαλάσσια κύματα. Η έρευνα έχει προχωρήσει πάρα πολύ και ήδη σε αρκετές χώρες, χρησιμοποιούνται σχετικά συστήματα. Οι ελληνικές θάλασσες, είναι ιδανικό πεδίο εφαρμογής.
Οι πιο διαδεδομένες μορφές ΑΠΕ όμως, είναι η ηλιακή και η αιολική. Ειδικά στα νησιά του Αιγαίου, υπάρχουν μεγάλες άγονες εκτάσεις όπου μπορούν να εγκατασταθούν εκατοντάδες φωτοβολταϊκά στοιχεία και ανεμογεννήτριες. Τα συστήματα αυτά, σε συνδυασμό με όσα προαναφέραμε, μπορούν να εκμηδενίσουν σχεδόν την ανάγκη για χρήση ορυκτών καυσίμων.
Σε συνδυασμό δε με την ανακύκλωση, τη χρήση συσκευών και συστημάτων που δεν καταναλώνουν πολλή ενέργεια και τη διάδοση των μέσων μαζικής μεταφοράς, μπορούν να αλλάξουν παντελώς το τοπίο.
ΘΕΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ
Η χρήση ΑΠΕ θα απελευθερώσει τη χώρα από διάφορες πολιτικές και οικονομικές εξαρτήσεις που έχουν σαν αφορμή την ενέργεια. Επίσης περιορίζει την κερδοσκοπία καθώς οι πολίτες και οι κοινότητές τους θα είναι σχεδόν αυτόνομες και θα ελέγχουν την κατανάλωση και το κόστος της. Το κόστος της χρήσης καυσίμων που μολύνουν, το πληρώνουν οι καταναλωτές (ακριβό πετρέλαιο, πρόστιμα στη χώρα για τους ρύπους – τα οποία πληρώνουν τελικά οι πολίτες κλπ). Ο προσανατολισμός της σημερινής κυβέρνησης της ΝΔ όπως και της προηγούμενης του ΠΑΣΟΚ, είναι η κατασκευή εργοστασίων λιθάνθρακα, πυρηνικά εργοστάσια, αύξηση της χρήσης ΙΧ και «επένδυση» σε αυτοκινητόδρομους, απαξίωση του σιδηροδρόμου, παρεμπόδιση των ποδηλατών και των πεζών. Γενικά ο προσανατολισμός τους διευκολύνει – συνειδητά – όσους θέλουν να κερδοσκοπούν σε βάρος της τσέπης μας και κυρίως της ποιότητας ζωής μας και της υγείας των παιδιών μας.
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ, άμεσα τη διευκόλυνση, παροχή κινήτρων και χρηματοδότηση εγκαταστάσεων ΑΠΕ αρχικά από Δήμους και Κοινότητες και στη συνέχεια από όλους τους πολίτες. Άμεση αναβάθμιση της δημόσιας συγκοινωνίας. Μέτρα διευκόλυνσης για πεζούς και ποδηλάτες.
Προσωρινή ιστοσελίδα: http://clubs.pathfinder.gr/ecosocialists/
και ιστολόγιο (blog): http://ecosocialistsgreece.blogspot.com/
Κάλεσμα
Η υπό διαμόρφωση Επιτροπή ΣΥΡΙΖΑ Καλύμνου, καλεί τους φίλους του ΣΥΡΙΖΑ, τους ανένταχτους της Αριστεράς & της Οικολογίας, και τα μέλη των Συνιστωσών του, σε συσπείρωση και οργάνωση γύρω και μέσα στην Τοπική Επιτροπή
Σας καλούμε όλους κοντά μας
Σας καλούμε όλους κοντά μας
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
